Tipps für mehr Reichweite im Winter

Mit den folgenden Infos und Tipps kommen Sie gut durch den Winter. Elektroautos verbrauchen in der kalten Jahreszeit durchschnittlich 10 bis 30% mehr Energie als in der warmen Jahreszeit. Bei Minustemperaturen auf der Kurz- oder Pendlerstrecke kann der Verbrauch auch um 50% ansteigen. Elektroautos haben im Winter aber auch klare Vorteile.

Mit diesen Vorteilen punkten Elektroautos im Winter

1. Zuverlässiger Start Der Elektromotor springt sofort an, auch bei Minustemperaturen. Denn im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren benötigen Elektroautos keinen flüssigen Kraftstoff und kein Öl, das bei Kälte dickflüssig werden kann. 2. Vortemperieren via App Bei vielen Elektroautos können Sie den Innenraum und die Batterie über eine App vorwärmen. Durch das Vorwärmen der Batterie optimieren Sie die Reichweite. Bei vielen Modellen können Sie zudem die elektrisch beheizte Frontscheibe bequem via App enteisen – und sich so das mühsame Eiskratzen ersparen. 3. Schnelle und effiziente Heizung Elektroautos verwenden elektrische Systeme (Wärmepumpen oder Heizwiderstände), um den Innenraum zu beheizen. Dies sorgt für sofortigen Komfort und Sie müssen nicht warten, bis der Motor warmgelaufen ist. 4. Weniger kälteempfindliche Teile Der Elektromotor hat keine Zündkerzen, Kraftstofffilter oder Einspritzsysteme, die im Winter Probleme verursachen können. Dadurch ist das Risiko von Pannen durch Frost gering.

Fröstelnde Elektroautos? Ein Blick nach Norwegen macht klar, dass Elektroautos auch bei niedrigen Temperaturen absolut alltagstauglich sind. In den ersten acht Monaten 2025 lag der Anteil an neu zugelassenen Elektroautos in Norwegen bei 94,5% (einschliesslich des geringen Anteils von Plug-in-Hybriden).

Warum verlieren Elektroautos im Winter an Reichweite?

Die Umgebungstemperatur hat einen Einfluss auf die Reichweite. Bei niedrigen Temperaturen kommen nämlich mehrere ungünstige Faktoren zusammen, die zu einem deutlich höheren Energieverbrauch von Elektroautos führen.

Lithium-Ionen-Batterien mögen keine Kälte: Die internen chemischen Reaktionen verlangsamen sich. Der interne Widerstand steigt. Ergebnis: Sie liefern bei gleichem Ladezustand weniger Energie als bei wärmeren Temperaturen. Warum ist das so? Die optimale Betriebstemperatur der Elektroauto-Batterie liegt zwischen 20 und 40 °C. In diesem Temperaturbereich funktioniert die Elektrochemie am besten und kann ihre volle Energiekapazität entwickeln. Bei niedrigen Temperaturen steigt nämlich die Viskosität des Elektrolyts und damit der Innenwiderstand der Batterie, was die Zellspannung und damit den Energiegehalt der Batterie verringert. Dadurch verringert sich die Reichweite des Fahrzeugs und Sie müssen öfter laden als bei hohen Temperaturen.

Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die einfach die Wärme des Motors für die Heizung nutzen, muss ein Elektroauto die Wärme mithilfe der Elektroauto-Batterie erzeugen. Das verbraucht Energie. Die Luftheizung des Innenraums erhöht den Energieverbrauch der Elektroauto-Batterie um 10 bis 20%.

Dank einer weicheren Gummimischung und ihrer zahlreichen Lamellen haften Winterreifen besser auf der Straße als Sommerreifen, insbesondere bei kaltem Wetter. Im Gegenzug rollen sie etwas schwerer, was den Rollwiderstand erhöht. Zudem sind die Strassen im Winter kalt, manchmal nass oder verschneit. Auch das erfordert mehr Energie, um voranzukommen. Dies kann zu einem erhöhten Energieverbrauch von 5 bis 10% führen und somit zu weniger Reichweite.

Ist die Umgebungstemperatur niedrig, kann die Elektroauto-Batterie weniger Energie aufnehmen. Wenn die Elektroauto-Batterie kalt ist, wird die Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) reduziert, um die Batteriezellen zu schützen. Dadurch fliesst weniger Energie zurück in die Batterie und das bedeutet für Sie eine geringere Reichweite.

Gut zu wissen im Winter

Haben Sie es gewusst? Nach Berechnungen von Green NCAP verbrauchen auch herkömmliche Autos im Winter mehr Energie: Bei Benzinern steigt der Bedarf durchschnittlich um 15% und bei Dieselfahrzeugen um 24%.

Bei Temperaturen nahe am Gefrierpunkt reduziert das Batteriemanagementsystem die Stromzufuhr, um mögliche Schäden an den Zellen zu verhindern. Aus diesem Grund lädt sich die Elektroauto-Batterie bei tiefen Temperaturen weniger schnell auf – allerdings nur, bis die Batterieheizung oder eine längere Fahrt die Elektroauto-Batterie wieder auf rund 30 °C gebracht hat. Danach ist nahezu die volle Leistung wieder abrufbar.

Absolut. Dank der leistungsfähigeren Batterien in heutigen Elektroautos dürfte dieser Effekt bei täglichen Pendelfahrten kaum ins Gewicht fallen – mal abgesehen vom höheren Kilometerpreis, der durch den gesteigerten Energiebedarf anfällt.

8 Tipps für Elektroautos im Winter

1. Zu Hause vorheizen Das Aufheizen eines unterkühlten Autos braucht mehr Strom als das Halten der Temperatur danach. Wenn Sie die Möglichkeit haben, sollten Sie deshalb den Innenraum Ihres Fahrzeugs etwa 15 Minuten vor der Abfahrt zu Hause vorheizen, während es noch an der Wallbox angeschlossen ist. So fahren Sie mit voller Batterie los und benötigen unterwegs weniger Energie.

2. Setzen Sie auf Komfort statt auf Überheizen Nutzen Sie bevorzugt die Sitz- und Lenkradheizung. Dies ermöglicht einen perfekten Komfort, selbst wenn die Heizung nur auf 17 oder 18 °C eingestellt ist. Der Strombedarf der Luftheizung beträgt das Zehn- bis Dreissigfache dessen, was für das Temperieren von Sitz und Lenkrad benötigt wird. 3. Elektroauto warm einparken Parkieren Sie Ihr Elektroauto, wenn möglich, in der Garage oder in der Sonne. Wenn Sie keine Garage haben, decken Sie Ihr Elektroauto ab, um ein extremes Auskühlen zu vermeiden. So wird weniger Energie für die Temperierung der Batterie und des Innenraums benötigt. Und Sie gewinnen die gesparte Energie an Reichweite dazu. 4. Kleinere Felgen für Winterräder Kleinere Räder sparen Energie. Pro Rad wiegen 18-Zöller rund fünf Kilo mehr als 15-Zöller – dieses Gewicht muss bei jedem Anfahren immer wieder aufs Neue beschleunigt werden. Dazu kommt bei kleineren Reifen ein geringerer Rollwiderstand, weil beim Fahren auch der Luftwiderstand sinkt – bei 30 Millimetern Breitenzuwachs um etwa 6%. Und je kleiner die Fläche des Reifens ist, desto grösser ist die Kraft, die der Reifen auf die Schneedecke ausübt.

Wussten Sie, dass es auch für Reifen eine Etikette gibt, welche die Energieeffizienzklasse anzeigt? Die EU-Reifenetikette informiert Sie über die Eigenschaften der neuen Autoreifen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, über die Schnee- und Eishaftung, den Lärm beim Abrollen sowie den Rollwiderstand und den damit verbundenen Energieverbrauch.

Winterreifen-Test: Der TCS hat mehr als 160 Reifen für Sie getestet. Hier geht’s zu den Ergebnissen des Winterreifen-Tests 2025. Die Details zu den 19 Testkriterien finden Sie im Ratgeber Winterreifen 2025 5. Kurze Fahrten mit voller Heizung vermeiden Vermeiden Sie im Winter kurze Fahrten mit langen Standzeiten dazwischen. Denn wenn der Innenraum und die Batterie abkühlen, muss für die Rückfahrt erneut aufgeheizt werden. 6. Eco-Modus beim Fahren nutzen Ein kleiner Tempoverzicht bewirkt schon viel. Bereits 110 anstatt 120 km/h verringern den Luftwiderstand des Elektroautos um 15%. Zudem optimiert der Eco-Modus den Verbrauch aller On-Board-Systeme. 7. Schnellladen, wenn die Batterie bereits warm ist Zum Schnellladen muss die Elektroauto-Batterie auf Betriebstemperatur sein. Sie laden also effizienter, wenn Sie das Auto gleich nach der Fahrt an der Schnellladestation laden und nicht morgens direkt vor der Fahrt, wenn es ausgekühlt ist. 8. Wärmepumpe für Elektroautos Wärmepumpen sind nicht nur beim Hausbau im Trend, sondern auch bei Elektroautos. Immer mehr Hersteller bieten sie als Extra an. Das Fahrzeug zieht dann Wärmeenergie aus der Umgebungsluft, um den Fahrgastraum zu heizen. Wenn Sie regelmässig lange Strecken fahren und bei eiskalten Nächten nicht in der Garage parken, kann eine Wärmepumpe attraktiv sein. Und natürlich auch dann, wenn Sie an einer etwas höheren Reichweite interessiert sind – bereits 15 bis 20 Kilometer können einen Unterschied machen.

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