Ladebedarfsszenarien

Bei vielen Aspekten, wie sich die Ladeinfrastruktur weiterentwickeln wird, sind sich die Expertinnen und Experten einig, z. B., dass dank der technologischen Entwicklung höhere Ladeleistungen möglich sein werden oder wie verschiedene Typen von Nutzenden künftig laden. Einig waren sich die Studienbeteiligten auch, dass das Laden zu Hause zentral bleiben wird.

Aus heutiger Sicht gibt es vor allem zwei Bereiche, in denen eine Vorhersage der Entwicklung schwierig ist:

1. Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten (vor allem in Mietobjekten)

2. Die Relevanz und Rolle des allgemein zugänglichen Ladenetzes und des Ladens am Arbeitsplatz

Die Entwicklung in diesen beiden Bereichen ist besonders von den Entscheidungen diverser Agierender abhängig. Es existieren hier keine scharfen Vorgaben – somit sind aus heutiger Sicht sehr unterschiedliche Ausprägungen möglich. Besonders in diesen beiden Bereichen sind auch die Erwartungen an die Zukunft am unterschiedlichsten. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, haben das BFE und EBP drei Zukunftsszenarien entwickelt (in Form von sogenannten «Ladewelten»).

Die Ladewelt «Bequem» zeichnet sich durch einen hohen Anteil von Halterinnen und Haltern mit Steckerfahrzeugen aus, die an einem privaten Ladepunkt laden. Das allgemein zugängliche Ladenetz ist eine wichtige Ergänzung und wird stark ausgebaut.

Die Ladewelt «Geplant» zeichnet sich durch einen geringeren Anteil von Personen aus, die an einer privaten Ladestation laden können. Das allgemein zugängliche Ladenetz ist das Rückgrat der Ladeinfrastruktur und wird sehr stark ausgebaut. Der Fokus liegt auf räumlich konzentrierter Infrastruktur mit hohen Ladeleistungen – dem Schnell-Laden.

Die Ladewelt «Flexibel» zeichnet sich ebenfalls durch einen geringeren Anteil von Personen aus, die an einer privaten Heimladestation laden können. Die Ladeinfrastruktur wird dafür an diversen anderen Standorten sehr stark ausgebaut. Der Fokus liegt auf Infrastruktur mit tiefen Ladeleistungen. Damit entstehen räumlich verteilt sehr viele allgemein zugängliche Ladepunkte und Ladepunkte am Arbeitsplatz.

Als Gemeinde bauen und betreiben Sie ein Ladenetz in der Regel nicht selbst. Sie spielen jedoch eine wichtige Rolle als Ermöglicherin und Planerin. Gemeinden und Städte können Bedingungen schaffen, damit Private das allgemein zugängliche Ladenetz rasch ausbauen können. Um die richtigen Entscheide zu treffen, müssen Sie wissen, wie viele Steckerfahrzeuge in einem bestimmten Jahr in Ihrer Gemeinde an allgemein zugänglichen Ladepunkten Strom beziehen werden. Die Struktur Ihrer Gemeinde spielt dabei eine Rolle: Liegt Ihre Gemeinde an einer Durchgangsachse? Ist es eine Arbeits- oder eine Wohngemeinde? Gibt es Sehenswürdigkeiten? Die Ladebedarfsszenarien berücksichtigen diese Faktoren. Sie liefern für jede der drei Ladewelten individuell auf Ihre Gemeinde ausgerichtete Ergebnisse.

Betreiben Sie als Energieversorger oder Charge Point Operator Ladenetze? Dann möchten Sie wissen, in welchem Gebiet sich eine Investition lohnt. Die Ladebedarfsszenarien geben Indizien, wo künftig das Potenzial fürs Schnelladen, fürs Laden am Zielort oder fürs Laden im Quartier wächst.

Als Immobilienvermarkter planen Sie vielleicht eine grosse Überbauung mit Lademöglichkeiten. Um Ihren Business Case zu rechnen, benötigen Sie Annahmen, wie rasch sich in Ihrem Zielgebiet die E-Mobilität entwickelt und welcher Ladebedarf entsteht. Die Daten liefern Ihnen die Grundlagen dazu.

Die rasch wachsende E-Mobilität setzt leistungsfähige Stromnetze voraus. Die Ladebedarfsszenarien liefern Ihnen wichtige Eckwerte zur zukünftigen Entwicklung. Sie sehen, wie viel installierte Ladeleistung in Gebäuden und an allgemein zugänglichen Ladepunkten in einem bestimmten Gebiet zu erwarten sind, und welcher Strombedarf in MWh.

Die Annahmen für die verschiedenen Ladewelten basieren auf einem Stakeholder-Prozess, der dem Werkzeug «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» zugrunde liegt. Es stellt den aktuellen Branchenkonsens verschiedenster Nutzergruppen dar und wird regelmässig aktualisiert. Die simulierten Daten sind das Ergebnis von Algorithmen und der Modelllandschaft von EBP.

Die Daten sind als OpenData (.csv und .gpkg) verfügbar. Damit können Sie eigene Anwendungen, Auswertungen und Berechnungen erstellen. Das hat den Vorteil, dass Sie und andere schweizweit mit den gleichen Annahmen rechnen und argumentieren.

Für das wichtige Planungsjahr 2035 und zentrale Attribute sind Karten verfügbar. Der vollständige Datensatz reicht in Fünfjahresschritten von 2025 bis 2050.

Die Rohdaten liegen nicht nur für Gemeinden vor, sondern auch für rund 8000 Verkehrszonen und Kantone. Ausserdem sind viele weitere Attribute verfügbar, etwa die geladene Energie pro Ladebedürfnis, die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur zu Hause oder am Arbeitsplatz, die Anzahl Ladepunkte je Ladeoption sowie die installierte Ladeleistung in Gebäuden und an allgemein zugänglichen Ladepunkten sowie die Leistungsfähigkeit des allgemein zugänglichen Ladenetzes.

Das eine Szenario gibt es nicht. Welche Ladewelt wahrscheinlich ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab. So bedingt die Ladewelt «Bequem» (Fokus aufs Laden zu Hause), dass auch Abstellplätze in alten Bauten mit Ladeinfrastruktur ausgerüstet werden und sich das Mieter-Vermieter-Dilemma überwinden lässt. Deshalb arbeitet das Tool mit unterschiedlichen Annahmesets.